Por: Luis Jaunsolo Portillo (Especial para ICN Diario).-
Resumen histórico:
El Dique Mauá fue inaugurado el 31 de diciembre de 1872, se ubica en Rambla Sur de Montevideo, habiendo sido construido a iniciativa del Irineu Evangelista de Sousa conocido como el Barón de Mauá y proyectado por el Ing. Cock.
Fue el primer dique seco del Río de la Plata. En 1873 se convierte en parte del patrimonio de la entonces Compañía de Gas y Dique Seco Montevideo, pasando a manos de la Armada Nacional del Uruguay, el 30 de octubre de 1979, teniendo desde ese momento la misión de construir, reformar, reparar y mantener los Buques de la Armada, del Estado y particulares, nacionales y extranjeros, a fin de contribuir al alistamiento del material naval, así como al desarrollo de las capacidades industriales y tecnológicas propias y del país en el área referida.
Las Características Principales del Dique a la fecha son:
– Eslora total: 78 m.
– Manga: 12 m.
– Calado máximo de varada: 3.80 m.
Aprobación del proyecto de López Mena
El 11 de abril del año en curso, el gobierno aprobó un proyecto para construir la nueva terminal de Buquebus en el dique Mauá, La iniciativa del empresario Juan Carlos López Mena incluye un moderno hotel, una construcción vidriada con forma de pirámide y numerosos estacionamientos.
El ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, manifestó en su momento, que el proyecto fue considerado de interés y por tanto el interesado recibirá la notificación correspondiente.
Al respecto se estableció que la iniciativa para construir, administrar y explotar la nueva terminal marítima debía cumplir con la presentación en un plazo de 120 días de los estudios de factibilidad técnica, pre factibilidad ambiental, análisis paisajísticos y anteproyecto de obras, entre otros requerimientos.
Incumplimientos y apoyo a López Mena por parte del Gobierno
Los plazos no fueron cumplidos, por lo que el presidente Tabaré Vázquez resolvió prorrogar el mismo al empresario Juan Carlos López Mena, en base a la solicitud presentada por su empresa Los Cipreses S.A., siéndole otorgado 180 días más contados a partir del pasado 13 de agosto del 2016. -Entre los argumentos esgrimidos por López Mena se encuentran las “dificultades propias de los estudios a realizar en el álveo” (cauce del río), así como “la dificultad para acordar el proyecto con arquitectos de renombre internacional y el debido cumplimiento de las demás exigencias de normativa local…etc.”
Problemas en la interna frenteamplista
Si bien el proyecto de Buquebus cuenta con el visto bueno de la Presidencia y de la Intendencia de Montevideo, el mismo debe sortear aun un debate interno en el Frente Amplio.
Ello se desprende del hecho de que el artículo que autorizaba al Poder Ejecutivo a enajenar el “predio Mauá”, en la rambla de Montevideo a la altura de la calle Andes, fue finalmente retirado de la Rendición de Cuentas por la falta de acuerdo en la interna del oficialismo.
Las críticas al proyecto por parte del Arq. Mariano Arana
El ex Intendente de Montevideo y actual Edil Mariano Arana, manifestó no estar de acuerdo con el lugar donde López Mena piensa construir su nueva terminal, por no considerarlo propicio. También expreso que, a su juicio, el mejor punto para desarrollarlo es en Capurro como se había estudiado inicialmente.
También informó que este tema lo habló con el propio López, pues dicha zona es muy peligrosa cuando hay vientos fuertes para buques de pasajeros.
Declarando en la Red21 al respecto: “…si viene un “ventarrón” va a tener que ir a buscar el Buquebus a 18 y Ejido. Ahora si en la Bahía permitimos poner autos, no es de extrañar que se pongan barcos en pleno corazón de Montevideo”, aseguró Arana.
Juan Carlos López Mena
Quien dice ser:” yo soy crédulo” y se ufana de que “en 38 años no hemos tenido nunca una huelga”; el que manifiesta “yo tengo muy buenas relaciones con los dirigentes sindicales, pero están equivocados al proceder con autoritarismo’.
Quien afirma que “la educación pública se quiso recuperar en el gobierno de Sanguinetti” y se pregunta ¿” Por qué no hacen una huelga de “queremos una educación modelo”?
El que afirma que su imagen se ha visto afectada por el “Plunagate”, ante la opinión pública “siempre, viste, por la prensa…”
El que ha utilizado esa misma prensa para publicitar grandes emprendimientos que nunca se llevaron a cabo y/o finalizaron abruptamente: Terminal de Capurro, Terminal de Punta Carretas, desaparición de BQB, etc.
El que ha logrado que las mayorías parlamentarias, al parecer, teman que el castillo de naipes se derrumbe nuevamente, ahora con el título del Barón de Mauá.
Opinión
