La protección portuaria: ¿interés público o negocio privado?

Por Luis Jaunsolo Portillo (Especial para ICN Diario- Marítimas)

Como parte de sus continuos esfuerzos para fomentar el desarrollo sostenible, la OMI ayuda activamente a los gobiernos a racionalizar los procedimientos portuarios y eliminar los obstáculos operacionales que pueden dificultar o demorar los movimientos de los buques. Un funcionamiento eficaz del puerto se basa en la seguridad y la protección, dos temas que fueron tratados detalladamente durante el quinto Simposio “Human Sea -MARISK” en Nantes, Francia.
Durante su intervención en el simposio, titulado “La seguridad portuaria y marítima: ¿interés público o negocio privado?”, Chris Trelawny, en representación de la OMI, hizo hincapié en la necesidad de asociaciones entre las autoridades nacionales, el transporte marítimo y los sectores público y privado; así como en la importancia de elaborar y compartir mejores prácticas y tender puentes entre las diversas partes interesadas.
Uruguay cuenta con la Comisión Coordinadora Honoraria de Puertos y la Sub-Coordinadora en diferentes Puertos de la República siendo un ejemplo a nivel Regional.
Dichos Organismos integran a todos los integrantes de las áreas del quehacer marítimo y portuario uruguayo, así como todas las Autoridades Nacionales que tienen responsabilidad en dicho sector.
Semanalmente se llevan a cabo en Montevideo reuniones se la Sub-Coordinadora Portuaria, donde se tratan todo tipo de inquietudes y problemática por parte de los Delegados designados por las diferentes Asociaciones, Empresas, Operadores portuarios y los Delegados de los Organismos del Estado, a efectos de lograr la solución más rápida a los mismos, siendo un ejemplo a seguir tanto a nivel regional como mundial.
Dichas Coordinadoras se reúnen en las Instalaciones de Administración Nacional de Puertos.