Una barcaza de bandera paraguaya que se encontraba recibiendo fertilizante a granel de trasbordo directo de un buque de ultramar. Repentinamente comenzó a quebrarse cuando ya tenía carga abordo, obligando a los operadores de la misma a volver a descargar a tierra el producto por el riesgo de sufrir un quiebre total de la chata.
Esta seria la octava barcaza de la compañía que ha sufrido desperfectos estructurales de similar índole.
La información oficial da cuenta que la barcaza UM 2509 con capacidad para 2.500 toneladas, sufrió una deformación estructural cuando se llevaban cargadas 1.200 toneladas de fertilizante con destino a Paraguay.
El procedimiento fue supervisado por el Prefecto de Nueva Palmira, Capitán Marcelo Damasco, el Capitán de Puerto, Hébert Márquez, Peritos Navales y los representantes de la agencia naviera.
Se llama esfuerzo de arrufo en un buque, al que tiende precisamente a exagerar la curvatura o elevación simultánea de la proa y la popa frente al plano horizontal del barco.
LJP
