Ricardo Rachetti: 'Montevideo es una ciudad hermosa, pero hoy es la más sucia del país'

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Ricardo Rachetti, candidato a Intendente de Montevideo (Foto: ICN Diario)
Ricardo Rachetti, candidato a Intendente de Montevideo (Foto: ICN Diario)
Las elecciones para elegir a los intendentes (alcaldes) de los 19 Departamentos de Uruguay se realizarán el próximo mes de mayo y la capital, Montevideo, es la ciudad que todos quieren ganar y a esto apuestan los partidos políticos.
Ricardo Rachetti es un joven abogado perteneciente al histórico Partido Colorado, que ha sido designado para presentarse como candidato en la coalición denominada Concertación, conformada con el Partido Nacional y otros grupos independientes.
Cuenta que aceptó la nominación “porque soy un militante de base que viene trabajando en silencio desde 1982, siempre por mi partido. Nunca pedi ningún tipo de cargos y en un momento en que el partido me necesitaba, me convocaron y vine a trabajar”.
Sobre el Partido de la Concertación dijo que es “un instrumento fantástico como alternativa a lo que es el frente Amplio en Montevideo”, puntualizó.
Rachetti, es concreto y contundente, tiene muy en claro las deficiencias del gobierno frenteamplista de izquierda que hoy gobierna en la capital: “Montevideo es una ciudad preciosa, muy linda, con unas costas maravillosas, pero es una de las ciudades mas sucias del país y la iluminación en las calles es deplorable”, explicó y aseguró que tienen los proyectos para cambiar lo que no se hizo en 25 años de desgobierno municipal del Frente Amplio.
Agregó que “en Montevideo tenemos basurales que cuando llegó el Frente Amplio anunció que los iba a erradicar y hace 25 años que no los quitan. Una ciudad sucia no invita a mantenerla y eso es imperdonable ya que es la que recibe más dinero per cápita -subrayó- “Montevideo está sucia, mal iluminada y eso genera inseguridad y la intendencia tiene que cumplir un rol-no de policía- pero debe cuidar a sus ciudadanos y cambiar la tecnología, pasando todo a LED y a su vez ampliar la cantidad de focos de luz. Eso va a ayudar mucho a la policía y a la propia seguridad que puedan plantear los vecinos”.
Destacó que hay que aumentar los sistemas de monitoreo municipal para terminar con los actos vandálicos de personas que queman los contenedores de basura y dejan la ciudad con enormes focos de contaminación con los deshechos al aire libre y acrecentar la frecuencia de recogida en los contenedores para evitar que al llenarse la basura quede en los alrededores, generando la situación lamentable que hoy puede observarse.
También se ha referido a los carritos tirados por caballos que los hurgadores utilizan para clasificar y llevarse la basura que les sirve. Rachetti denuncia que “la Intendencia trata de minimizar el problema y habla de 800 familias que viven de este sistema de carritos y en realidad estamos hablando- con los propios hurgadores- de 7.000 u 8.000 familias y además, ya lo hemos dicho que estamos en contra de lo que es la tracción a sangre y debemos entender el problema social que tenemos con estas personas, que hay que incorporarlas al formalismo y darles soluciones”, aseveró.
El cuestionado corredor Garzón
El llamado corredor Garzón que se pensó por parte de la Intendencia Municipal de Montevideo como una solución para acelerar el problema del tránsito, terminó siendo un problema de dificil solución que ha llevado a que la propia intendenta de Montevideo, Ana Olivera, reconociera ante los medios de comunicación que “No hay justificación, nos equivocamos con Garzón”.
Sobre este tema Rachetti señala sobre el corredor Garzón: “Fue una obra bien concebida, mal terminada. Es lo que yo llamo falta de gestión o inexistencia de gestión” de la Intendencia Municipal de Montevideo, explicó el candidato.
Hizo una breve exposición sobre la intención de esta obra de movilidad urbana y dijo que el corredor Garzón era con la intención de sacar rápidamente a “gente de Las Piedras y de la Paz hacia el centro y si uno camina por la zona del corredor, se detiene en una de las paradas de ómnibus y realmente es un peligro estar allí: finitas, peligrosas, hay accidentes, hay muertos, el tránsito se atasca, la gente en lugar de llegar rápido llega más tarde”, puntualizó.
Agregó que todo se hizo bajo improvisación y que es “una obra que se planificó con un costo de 14 millones de dólares y hoy estamos hablando que costó 80 millones de dólares”.
Señaló que lo mismo sucede con el corredor Gral. Flores, con la diferencia que se hace en una zona donde no hay problemas de tránsito y aclara que el problema se genera desde Br. Artigas al Palacio Legislativo y no en el punto donde se proyectó la obra.
Destacó que se han gastado millones de dólares en una obra que está “increiblemente mal hecha” y aseguró que que estos dos proyectos marcan la mala gestión del municipio capitalino.
Próxima entrega: Los proyectos de Ricardo Rachetti para cambiar Montevideo