Por Luis Jaunsolo Portillo.-
La industria que atraviesa por la peor crisis de su historia
Las alianzas marítimas se reconfiguran para el próximo año. Las bajas perspectivas del crecimiento del comercio mundial, combinado a la sobreoferta de capacidad naviera que ha redundado en la prolongación de tarifas de transporte hasta mínimos insostenibles, ha impactado fuertemente a la industria que atraviesa por la peor crisis de su historia, y que en 2016 tuvo como punto culminante, hasta ahora, la quiebra de la sexta naviera más importante del mundo, Hanjin Shipping.
La Comisión Federal Marítima de los Estados Unidos (FMC) ha completado su revisión de la propuesta alianza de distribución de buques “The Alliance”, permitiendo que la agrupación entre en vigor el 19 de diciembre de 2016.
La Alianza está compuesta por cinco compañías de transporte de contenedores: Hapag-Lloyd; K Line; MOL; NYK; Y Yang Ming. Planea desplegar 240 barcos en 31 servicios y más de 75 puertos en Asia, Norte de Europa, el Mediterráneo, Norteamérica y Oriente Medio.
a Comisión votó a favor de que el acuerdo entrara en vigor después de un período de debate sustantivo y constructivo con las partes.
La solicitud sobre el plan de la Alianza para establecer un acuerdo de distribución de buques fue presentada a la FMC el 4 de noviembre de 2016.
Bajo términos del acuerdo, los miembros de la Alianza están autorizados a compartir barcos, alquilar e intercambiar espacio en los buques de cada uno, y entrar en acuerdos de trabajo cooperativo.
También dijo el presidente de la Comisión Federal Marítima, Mario Cordero: “Esta oficina continuará enfocándose cuidadosamente en los impactos de la reestructuración de la alianza de transportistas que está teniendo lugar en la industria naviera. Un examen y análisis considerables se llevan a cabo para evaluar un acuerdo final antes de que pueda entrar en vigor y agradezco el arduo trabajo del personal de la Comisión”.
Situación para el 2017
De acuerdo a los anuncios de fusiones y alianzas marítimas hechos hasta ahora, el escenario en 2017, quedaría plasmado de la siguiente manera además de “The Alliance”:
-2M: A esta alianza compuesta por Maersk y MSC, se le agregará un tercer actor en el mes de abril de 2017, sería HMM, pero aún no se realizó un anuncio oficial sobre la capacidad y la cantidad de buques que operarán en ella.
-Ocean Alliance: Nueva alianza que contará con la participación de CMA CGM junto a su fusionada APL, además de OOCL, Evergreen y el resultado de la consolidación entre las chinas CSCL y Cosco (China Cosco Shipping), que se sumará al grupo en abril de 2017. Con ello, esta alianza dispondrá de una flota de más de 350 buques y una capacidad para más de 3,5 millones de Teus.
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